Cintia Magalhães

Aproximadamente 4 milhões de veículos foram convocados para recall no Brasil desde 1992, segundo dados do site Estradas.com. Somente nos últimos quatro anos, foram 2,5 milhões de veículos. No mesmo período, as vendas de carros em todo o País foram de 3,52 milhões, de acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e a Associação Brasileira de Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva). Em outras palavras, os veículos com defeito equivalem a 71% dos carros vendidos desde 1999.

- Somente no ano 2000, o recall do cinto do segurança do Corsa envolveu 1,3 milhão de carros, mais que o total da produção no ano, de 1,1 milhão - destaca o editor do site Estradas.com, Rodolfo Rizzotto.
Na última terça-feira, porém, audiência pública que seria realizada em Brasília para discutir o assunto acabou sendo adiada para o próximo dia 8. Isso, no mesmo dia em que a Chrysler, subsidiária da DaimlerChrysler, anunciou que mais de 1,1 milhão de veículos utilitários esportivos da marca Jeep - Jeep Cherokee, Grand Cherokee e Wrangler - em todo mundo podem, inclusive,
pegar fogo.

Presidente da Associação Nacional das Vítimas de Montadoras e Concessionárias (Avenca), Jaílton de Jesus Silva foi um dos convocados para a audiência, ao lado do Ministério Público Federal, do Instituto e Defesa do Consumidor (Idec) e da Anfavea. Para ele, que há sete anos investiga acidentes automobilísticos, faltam explicações.

- Muitos acidentes por falha mecânica ficam sem resposta - diz, citando acidentes como o que levou à morte o cantor de música sertaneja João Paulo e, mais recentemente, o acidente com o cantor Luciano. Ambos, segundo Silva, por perda de controle do veículo.

Rizzotto é mais contundente. "No Brasil só há recall quando a montadora verifica que o custo da troca de peças é menor que o de um processo na Justiça. Já nos Estados Unidos existe a Agência de Segurança Nacional de Tráfego, órgão governamental para fiscalizar montadoras, que identifica o problema e obriga a realização do recall."

Sem segurança

Rizzotto lembra ainda que, na maioria dos recalls, a peça defeituosa compromete a segurança do motorista e dos caronas. São problemas no cinto de segurança, na direção, no sistema de freios, no airbag, em equipamentos que deveriam proteger o motorista de acidentes. "É um descaso generalizado. O pior é que muitas trocas de peças são realizadas sem a convocação. A montadora descobre o problema mas não faz nada, deixa para trocar a peça quando o consumidor vai fazer a revisão", denuncia.

Segundo Rizzotto, as empresas só divulgam recalls recentes e esquecem dos anteriores, transferindo a responsabilidade unicamente ao consumidor que não compareceu à convocação. Ou transferem a responsabilidade para a fabricante da peça, como aconteceu no caso dos freios da Continental, que foi responsável pelo recall de quatro montadoras - Fiat, Ford, GM e Volkswagen - no início deste ano.

- A montadora é responsável também pelos equipamentos que instala. Deveria realizar testes para controle de qualidade. Deveria ser obrigada a anunciar, pelo menos em seu site, todos os recalls anteriores - afirma Rizzotto, que questiona o fato de que antes do Código de Defesa do Consumidor não havia recalls no Brasil. "Será que as empresas pioraram nos últimos dez anos? Não. O que houve foi omissão nos anos anteriores."

Até durante a perícia de acidentes de trânsito há negligência, na avaliação do editor do Estradas.com. "Os peritos rodoviários não sabem dos problemas do veículo e acabam colocando nos laudos falhas humanas que, na verdade, são mecânicas. O Detran também desconhece os problemas dos carros, que poderiam ser identificados nas vistorias."

Outra diferença dos Estados Unidos para o Brasil está no valor das multas. A General Motors recebeu multa de R$ 3,2 milhões - a maior já aplicada pela Secretaria de Defesa do Consumidor (SDE), do Ministério da Justiça, após confirmação de que a empresa sabia do defeito do cinto de segurança dos veículos um ano antes de convocar os proprietários para recall. A Fundação Procon
São Paulo também multou a empresa, em R$ 1,36 milhões.

Nos Estados Unidos, a mesma GM foi condenada pelo júri da Califórnia a pagar indenização de US$ 4,9 bilhões para seis pessoas de uma mesma família que foram queimadas devido a um defeito de fabricação do veículo.
Para o diretor executivo da Abeiva, Luiz Carlos Mello, no entanto, a legislação brasileira já está cobrando mais responsabilidade das montadoras. "Os recalls demonstram o quanto as montadoras estão se preocupando com a substituição de peças defeituosas", afirma. Já a Anfavea, que não compareceu à audiência pública em Brasília, também não quis fazer comentários a respeito de recalls porque, segundo sua assessoria de imprensa, este é um assunto que diz respeito à cada montadora

Prazo prescreve em cinco anos

A troca de peça não tem prazo para acontecer. Embora as montadoras estabeleçam datas para que o consumidor compareça ao recall, a Fundação Procon São Paulo afirma que, enquanto existirem no mercado veículos com o problema apontado, o fornecedor é responsável por ele, sendo obrigado a efetuar gratuitamente os reparos, independentemente de prazo. E se o veículo foi comercializado mais de uma vez, o proprietário atual tem o mesmo direito ao serviço gratuito que aquele que adquiriu o produto novo.

- As empresas são responsáveis pelo que colocam no mercado. Além de não haver prazo para o recall, as peças defeituosas devem estar disponíveis - alerta Sonia Cristina Amparo, assistente de direção do Procon-SP.
Ainda de acordo com o Procon-SP, os proprietários de veículos que necessitam de recall não precisam se dirigir à concessionária na qual adquiriram o carro. Basta comparecerem a qualquer serviço autorizado das montadoras no País.

Assistente jurídico da Secretaria estadual de Defesa do Consumidor do Rio de Janeiro, Flávio José Ferreira, alerta, porém, para o fato de que a responsabilidade da montadora sobre o recall prescreve cinco anos após sua convocação. "Se o consumidor não comparecer no prazo estabelecido pela empresa corre o risco de não ter peças disponíveis e ter que aguardar pelo reparo. De qualquer forma, o conserto está garantido nesses cinco anos. Passado o período, a empresa pode não ser obrigada a ressarcir o consumidor porque, neste caso, ele foi omisso", afirma.

Segundo o presidente da Associação Nacional das Vítimas de Montadoras e Concessionárias (Avenca), Jaílton de Jesus Silva, de 30% a 40% dos consumidores não comparecem aos recalls. "É preocupante. Se existem 4 milhões de carros convocados e 30% não comparecem, são 1,2 milhão de carros rodando sem segurança", conclui Rodolfo Rizzotto, editor do site Estradas.com.

P roblemas com a marca jeep

Subsidiária da DaimlerChrysler, a Chrysler admitiu na última terça-feira, nos Estados Unidos problemas com veículos da marca Jeep - Jeep Cherokee, Grand Cherokee e Wrangler - fabricados entre 1999 e 2002, todos equipados com motor de quatro litros. A montadora explicou que as passagens de ar do motor foram desenhadas de tal forma que fragmentos podem se acumular sobre um cilindro, criando a possibilidade de incêndio. Entretanto, a empresa afirma não ter conhecimento sobre acidentes relacionados ao problema. Nos últimos quatro meses, a Chrysler já convocou para recall 3,3 milhões de automóveis - bem mais do que venderá nos Estados Unidos este ano.

Recalls em andamento no Brasil

Veículo Período de Motivo
fabricação
AUDI
S3 Quattro e TT de 225 cv Final de 1999 Problema e início de 2000 nas articulações do eixo traseiro desses modelos com tração Quattro
Audi 80 Entre 1988 e 1992 Substituição do sistema de airbag de primeira geração por outro mais moderno e seguro
Audi 100 Entre 1988 e 1992 Substituição do sistema de airbag de primeira geração por outro mais moderno e seguro
Audi 200 Entre 1988 e 1992 Substituição do sistema de airbag de primeira geração por outro mais moderno e seguro
Audi V8 Entre 1988 e 1992 Substituição do sistema de airbag de primeira geração por outro mais moderno e seguro
Coupe Entre 1988 e 1992 Substituição do sistema de airbag de primeira geração por o outro mais moderno e seguro
Cabriolet Entre 1988 e 1992 Substituição do sistema de airbag de primeira geração por outro mais moderno e seguro
TT Coupé 1999 Reforçar os amortecedores dianteiros e instalar o aerofólio traseiro
Audi A3 Chassis 8L14004616 Substituição da unidade de controle do sistema de freios ABS a 8L14009660
BMW e BM328i (Nova Série 3) Dezembro de 1997 Reprogramação do software que controla o acionamento dos a abril de 1999 airbags laterais e inspeção da posição do suporte de retenção do pedal de freio

CHRYSLER
Pick ups Dodge Dakota 1998 Ineficiência no travamento do sistema retrátil de conjuntos de cinto de segurança durante frenagens mais bruscas
Pick ups Dodge Dakota 1998 Insuficiência do torque necessário à adequada fixação de conjuntos
de pedaleira/servo-freio/cilindro-mestre da embreagem
Startus 1998 e 1999 Ruptura do tubo e vazamento do fluido, resultando na perda parcial do sistema de freios e distância maior na frenagem
Jeep Cherokee Sport 1997 a 1999 Problemas no acelerômetro do calculador dos airbags
Jeep Wrangler De 29 de outubro Defeito no diafragma do servo-freio a 7 de novembro de 1997
Jeep Cherokee Sport De 29 de outubro Defeito no diafragma do servo-freio a 7 de novembro de 1997
Plymouth Voyager 1993 e 1994 Inspeção da estrutura do volante que, devido à fadiga, pode e Grand Voyager apresentar rachaduras e, eventualmente separar-se do cubo central de fixação na coluna de direção
Chrysler Vision 1993 a 1997 Substituição dos anéis e Dodge Intrepid o-rings da linha de combustível, que podem não estar vedando de maneira apropriada, podendo causar vazamento de combustível e, em condições específicas, inflamar no compartimento do motor
Chrysler 300M Neon 1999 e 2000 Substituição dos parafusos de fixação da regulagem de altura do cinto de segurança diagonal, que podem se romper sob certas condições de acidente
Neon De 2000 até 21 Falha na mangueira de vácuo do servo-freio
de março de 2001
Chrysler Stratus Entre 1998 e 1999 Troca do tubo de freio traseiro

FIAT
Fiorino, Uno, Palio Young, Doblò Furgão, Janeiro de 2002 Redução de eficiência do freio na hipótese de severo uso do Doblò Panorama, Palio Restyling (Novo Palio), mesmo, troca de peça de freio
Pick up Strada, Siena e Palio Weekend
Palio 1.0, Siena 1.0, Palio Weekend 1.0 A partir de maio de 1998 Falha na base do cinto de segurança do Palio EX 1.0
e Pick up Strada (excetuando todos os modelos da Nova família Palio)
Palio e Palio Weekend 1.6 16v De março de 1998 Análise e verificação do desgaste dos tubos de condução do (excluindo os modelos da Nova Família Palio) a abril de 2000 combustível do compartimento do motor
Pick Up Strada 1.6 - 16v De março de Análise e verificação do desgaste dos tubos de condução do (excluindo os modelos da Nova Família Palio) 1998 a abril de 2000 combustível do compartimento do motor
Palio, Palio Weekend e Siena equipados com airbag De 1996 a 2000 Correção do sistema de drenagem da caixa de ar e substituição da peça denominada central eletrônica do airbag, incluindo capa protetora
Pick up Strada equipados com airbag De 1998 a 2001 Correção do sistema de drenagem da caixa de ar, bem como, se for o caso, substituição da peça denominada central eletrônica do airbag, incluindo capa protetora
Uno Smart e Fiorino Entre fevereiro Verificação, identificação e, se for o caso, substituição do fecho e março de 2001 de afivelamento do cinto de segurança, junto aos bancos dianteiros
Tipo 1.6 i.e. (importados da Itália) - Troca da tubulação do combustível e da mangueira de óleo da direção hidráulica
Palio 1.0 EX Até 2000 Reforço na peça de suporte do cinto de segurança
Strada/Siena 1.0 e Palio Weekend 1.0 A partir de maio de 1998 Reforço na peça de suporte do cinto de segurança

FIRESTONE
Pneus LT265/75R16 Steeltex A/T Entre setembro de 1999 Separação da banda de rodagem em 16 pneus
índice de carga "E" (destinados aos e junho de 2001
veículos Ford F-350 e F-250)
Pneus radiais (tamanho P235/75R15, Descolamento da banda de rodagem do pneu, podendo causar modelos ATX, ATX II e Wilderness AT) - desprendimento

FORD
Ka, Fiesta e Courier 2002 Troca da pinça de freio
F-4000 - Possibilidade de ruptura do eixo da caixa de direção
Focus (sem airbag), modelos hatch e sedan - Cinto de segurança do motorista com curso de deslocamento
em caso de fortes colisões
Explorer 1995 a 2001 Substituição de todos os pneus Firestone Wilderness AT
Escort, Mondeo e Scorpio 1998 Luz do airbag do painel acende freqüentemente
Escort Janeiro de 1997 Troca dos aros de roda de aço a outubro de 1998
Courier Entre 23 de julho Troca dos aros de roda de aço
e 13 de novembro de 1998
F250 1997 Verificação dos pneus
F350 1997 Verificação dos pneus
F-Super Duty 1997 Troca da bateria
Ranger Motor 4.0 1998 Avaliação do sistema de alimentação de combustível
Mustang GT 1998 Avaliação do sistema de alimentação de combustível
F-4000 1999 Possível ruptura do eixo da caixa de direção
Escort Entre outubro Troca de pinos e grampos de freio
de 1996 a maio 1998

GENERAL MOTORS
Celta, Zafira, Corsa, Vectra e Astra 2002 Substituição do conjunto pinça do freio a disco das rodas dianteiras e/ou traseiras
Omega CD 1999 Módulo de comando do airbag, podendo ocorrer funcionamento incorreto e eventual acionamento involuntário do sistema

Astra GLS e GL (com coluna de direção regulável) 1999 Junta universal da direção, podendo desacoplar-se da árvore de direção, levando à anulação do controle direcional
Corsa (com direção hidráulica) 2000 Caixa de direção, podendo comprometer o controle direcional do veículo
S10 e Blazer 2000 Verificação da coluna de direção e eventual substituição da árvore intermediária, podendo ocorrer a soltura de um dos componentes de fixação, comprometendo o controle direcional do veículo
Tigra (todos os veículos e modelos) - Fixações do cinto de segurança podem se soltar

Corsa (todos os modelos e versões) Até 1999 Fixações do cinto de segurança podem se soltar
Celta 2000 Substituição dos conjuntos dos braços inferiores de controle da suspensão dianteira
Toda a linha Corsa com airbag 1999 e 2000 Substituição dos contos de segurança
S10, Blazer 2000 Troca de peças no sistema de direção
Corsa 2000 Troca de peças no sistema de direção
Vectra 1997 Inspeção dos braços inferiores de controle da suspensão
Vectra 1998 Troca das porcas de fixação do subchassi traseiro e dos suportes dos braços de controle traseiro
Corsa, S 10 e Blazer - Verificação do sistema de direção
S10 (Motor 2.2L) A partir de agosto de 1997 Instalação da capa térmica no tubo de combustível
Blazer 1996 e 1997 Verificação e troca das juntas esféricas dos braços superiores de controle da suspensão dianteira
Blazer (motor 2.2L) A partir de agosto de 1997 Instalação da capa térmica no tubo de combustível
Vectra 1998 Substituição das porcas de fixação do subchassi traseiro e dos suportes dos braços de controle traseiros
Omega CD 1999 Inspeção no sistema de comando do airbag
Astra 1999 Junta de direção
Corsa (todos os modelos e versões) De 1994 até 1999 Troca do dispositivo do cinto de segurança dianteiro
Tigra 1994 a 1999 Instalação de reforço nos trilhos dos bancos dianteiros

GOODYEAR
Pneus 7.50 R16, desenhos G-32 e G-49 - Anomalia na região do talão dos pneus, que pode ocasionar (cujos quatro últimos algarismos alteração do produto em serviço
do número de série estejam entre 1901 e 3801)

HONDA
Motocicleta modelo CBX 250 Twister 2001 Inspeção na suspensão traseira
Motocicleta importada Honda (CBR 900 RR) 2000 Substituição de componentes do sistema de embreagem

MERCEDES-BENZ
Classe M 1999 Fivela do cinto de segurança
Classe S - Checagem de ar condicionado (cheiro de queimado)
Cupês CL - Checagem de ar condicionado (cheiro de queimado)

MITSUBISHI MOTORS
Space Wagon 1999, 2000 e 2001 Trinca na chapa superior do tanque de combustível
Galant V6 hatchback 1994 e 1995 Falha em um ponto de solda do tanque de combustível
Galant e Eclipse 1994 e 1995 Danos na coifa, o que pode permitir a saída da graxa, diminuindo a vida útil do pivô, gerando ruído, e comprometer a segurança do veículo

PEUGEOT
Peugeot 206 CC conversível 2001 e 2002 Problemas no funcionamento da capota elétrica
Peugeot Boxer 1999, 2000, 2001 e 2002 Possibilidade de ocorrer o desprendimento total ou parcial do suporte de fixação do reservatório de combustível

PORSCHE
Porsche 911 4 1999 e 2000 Correção do software que controla o nível de gasolina
Renault
Kangoo 1.0 e 1.6 e Kangoo 2000 e 2001 Problemas no acelerômetro do calculador dos airbags
Express 1.0 e 1.6 (reconvocação)
Scénic (equipados com freios ABS) 2000 e 2001 Substituição de uma das tubulações de freios
Clio hatch e sedã 1999 a 2001 Substituição da mangueira de alimentação de combustível
Scénic 1.6 16 válvulas (com ar condicionado) 1999 a 2001 Substituição da mangueira de alimentação de combustível
Scénic 2.0 8 válvulas 1997 a 2001 Substituição da mangueira de alimentação de combustível
Mégane 2.0 8 válvulas 1997 a 2001 Substituição da mangueira de alimentação de combustível
Trafic 2.0 8 válvulas 1997 a 2001 Substituição da mangueira de alimentação de combustível
Clio RL (3 portas) Entre 1996 e 1999 Possibilidade de vazamento nas mangueiras de combustível, podendo provocar até combustão no compartimento do motor do veículo
Clio RT/RN/RL (5 portas) Entre 1996 e 1999 Possibilidade de vazamento nas mangueiras de vazamento, podendo provocar até combustão no compartimento do motor do veículo
Renault 19 RN 1.6 (reconvocação) 1996, 1997 e 1998 Possibilidade de vazamento nas mangueiras de combustível, podendo provocar té combustão no compartimento do motor do veículo
Twingo 1.0 1999 e 2000 Substituição do sensor que aciona o airbag
Twingo 1.2 1998 e 1999 Substituição do sensor que aciona o airbag
Clio De junho a Revisão do sistema que aciona o airbag
novembro de 1997
Laguna De junho Revisão do sistema que aciona o airbag
a novembro de 1997
Kangoo Entre 23 de dezembro de Troca do sistema de controle do cinto de segurança e airbags
1998 e 26 de maio de 2000

TOYOTA
Corolla Agosto de 1998 a Revisão do sistema de freios
outubro de 2001

VOLKSWAGEN
Gol, Parati, Saveiro, Santana e Kombi 9 de janeiro Peças o processo de cromação dos pistões pode levar à a 8 de fevereiro de 2002 formação de bolhas de gás e contaminar os circuitos hidráulicos dos freios
Santana e Quantum - Sistema de fechamento das portas traseiras, podendo causar o destravamento e abertura
Golf - Solda de um dos elementos do braço de suspensão dianteira pode ter ficado incompleta e, em alguns destes casos, vir a ocorrer a soltura dessa fixação
Gol 1997 Troca do parafuso de fixação da coluna de direção
Parati 1997 Troca do parafuso de fixação da coluna de direção
Saveiro 1997 Troca do parafuso de fixação da coluna de direção
Gol (Special e Geração III) Entre setembro Inspeção no sistema de fechamento das portas e dezembro de 1999
Santana Março de 2000 Inspeção no sistema de fechamento das portas
Quantum Março de 2000 Inspeção no sistema de fechamento das portas
Gol 1.0 1999 Problema no engate da 1ªe 2ªmarchas
New Bettle Chassis 1C1M473301 a Troca do cabo do compressor do ar condicionado
1C1M479489 e 1C2M402512
a 1C2M419438
VOLVO
S40 e V40 2001 Substituição do cabo elétrico do ar condicionado
S80 e S70 Chassis 00580 a 11 Troca da junta esférica entre o eixo e a suspensão
e 000171 a 0
Fonte: Procon-SP e Estradas.com