Boa tarde, Bob Sharp!
 
Você ainda não conseguiu perceber qual é a real importância e a amplitude deste trabalho.
Para a sua informação, a associação ainda não está formada, mas será denominada ANVEMCA - Associação Nacional de Vítimas de Empresas Montadoras e Concessionárias Automobilísticas, com o objetivo de conscientizar aos consumidores e toda a população, seus governantes e às próprias montadoras, quanto à importância de uma política bem definida e transparente, voltada ao atendimento das necessidades, bem estar e segurança de cada indivíduo.
Quanto à sua resposta, acreditamos sinceramente que, talvez esteja passando por algum momento difícil em sua vida ou em sua carreira profissional e, por esse razão, não está consiguindo refletir de forma sensata sobre o assunto em questão.
Não sabemos qual foi o motivo que o levou a deixar o cargo da empresa, mas esperamos poder contar com a sua colaboração para esclarecimentos de eventuais dúvidas, provenientes de qualquer um de nossos associados ou não, quanto à qualquer questão relativa à sua última função exercida na empresa.
Nesses últimos anos - não estamos falando de 30 anos -, estamos presenciando mudanças significativas na postura do consumidor. Contamos com essas mudanças, para enraizar profundamente no cosciente de todos, os seus "verdadeiros" direitos. E, arrancar as incertezas, as inseguranças, os receios e os papéis humilhantes, a que se sujeitam os nossos consumidores, por capricho e conveniência de um sistema covarde (em todos os sentidos).
A cada ano que passa, as montadoras estão produzindo e vendendo mais automóveis e, o volume de defeitos de fabricação está aumentando, no mínimo proporcionalmente, sem que haja um comprometimento por parte dos fabricantes quanto à segurança dos proprietários dos veículos e de sua família, sem contar ao seu redor. Burrice e imprudência de quem colocou um produto no mercado com defeito(s) e, não o corrige.
As chamadas seriam totalmente normais se o consumidor fosse comunicado adequadamente.
Desleixo e inobservância? Leia o artigo n.º 113 do Código de Trânsito.
 
Caro amigo, Bob Sharp!
 
Em resposta, certifico:
 
1 -  Ainda não é uma associação e, sim, um trabalho de conscientização. Seria normal, se o consumidor fosse informado e comunicado adequadamente;
 
2 - Burrice e imprudência, de quem colocou produto no mercado com defeito(s) e, não o corrige;
 
3 - Desleixo e inobservância? Consulte o artigo n.º 113 do Código de Trânsito;
 
4 - Há 30 anos já é passado. No entanto, reintero o email enviado com o projeto de lei, de 25 anos atrás, o qual poderia ter evitado que esta questão chegasse a tal desrespeito à vida e à segurança;
 
5 - Certamente, deve estar ciente que na Europa e Estados Unidos, a média de acidentes, é de 1 a 2, para um lote de 10.000 veículos, enquanto no Brasil, conforme pesquisa, chega a 25 para o mesmo total por lote. Tanto, que recentemente, foi adimitido por Robert Demiel que o Brasil é campeão de fabricação de carros com defeitos.
 
Faço proveito, neste momento, para convidá-lo e conscientizá-lo, que não se trata de uma campanha idiota. Certifique-se com seu colega de trabalho, Sr. Antônio Carlos Ramos, com quem recentemente estive reunido discutindo sobre a questão de Recalls.
 
Como bem se refiriu José Carlos Pinheiro Neto, na festa de entraga do Prêmio Desempenho, em 1999:  "O prêmio nos enche de carinho especial, porque lembra a história do passado que vai ao lago buscar uma gota por vez para apagar um incêndio na floresta. Se todos fizermos um pouco, no final haverá muito a dar".
 
Grato pela sua atenção, e boa sorte em sua nova função.
 
 
Abraços,
 
 
Jailton J. Silva
Coordenador na proteção e defesa do consumidor
 
 
 
 ----- Original Message -----
From: Bob Sharp
To: ANVEMCA
Sent: Friday, November 10, 2000 11:28 PM
Subject: Re: A vida pede passagem - RECALL..

Amiguinho,
Sei muito bem quem você é. Pare com essas campanhas idiotas em nome de uma associação não-sei-do-quê. Defeitos em produtos manufaturados e as chamadas do fabricantes para corrigi-los é a coisa mais normal do mundo. Mortes no trânsito são causadas mais por imperícia, burrice, imprudência, desleixo e inobservância do código de trânsito do que por qualquer outro motivo. Se o Corsa não tivesse cintos de segurança, como os carros de 30 anos atrás, essa questão nem existiria.
Gaste seu tempo e energia numa campanha de conscientização de dirigir com segurança, para valer, e você prestará um real serviço aos seus semelhantes, preservando-lhes a vida. Você sabia que menos de 50% dos motoristas norte-americanos usam cinto de segurança?
Bob Sharp
São Paulo - Capital
Gerente de imprensa da GM até 31/10/2000
-----Mensagem original-----
De: ANVEMCA <anvemca@uol.com.br>
Para: anvemca@yahoo.com.br <anvemca@yahoo.com.br>
Data: Quinta-feira, 9 de Novembro de 2000 22:23
Assunto: A vida pede passagem - RECALL..

"A Vida Pede Passagem"
 
Necessitamos muito mais que três palitos para reduzir o número de mortos no trânsito.
Colabore e dê seu parecer no Fórum Quatro Rodas (www.quatro-rodas.com.br) e no Carsale (carsale.uol.com.br) sobre o assunto recall. Ver anexo, ter conhecimento de vícios e defeitos é um direito garantido em Lei.
A Anvemca agradece.
 
Projeto de Lei em Anexo desde 1975. Projeto este que poderia evitar a situação atual que nos encontramos hoje.

Governo vai controlar montadoras nos EUA
Agência AutoData - O presidente dos Estados Unidos sanciona hoje (1/11) projeto de lei que amplia os poderes do órgão responsável pela Segurança de Trânsito do país na fiscalização de montadoras e produtores de autopeças. A intenção do governo americano é ter maior controle sobre a qualidade dos produtos fabricados pelas indústrias do setor, além de estabelecer normas rígidas de punição às empresas que não revelarem à justiça falhas em seus produtos. A informação foi divulgada pelo Detroit Free Press.

A iniciativa visa incentivar maior mobilização da sociedade frente à segurança no trânsito nos Estados Unidos, segundo a imprensa local. Integrantes do Congresso Nacional americano defendem o projeto de lei alegando que se as normas de segurança fossem extremamente rígidas não teriam ocorrido 119 mortes e mais de 500 reclamações provocadas por falhas nos pneus Firestone instalados nos Ford Explorer.

"Queremos, basicamente, oferecer mais segurança aos consumidores", afirmou o ex-presidente da Administração Nacional de Segurança no Trânsito e Estradas (NHTSA), Joan Claybrook, ao Detroit Free Press. (Fernanda Burjato)

Comissão adia audiência pública do recall

A Comissão de Defesa do Consumidor, da Camara Federal, adiou para dia 22 de novembro a audiência pública para apurar o recall dos cintos do Corsa, da Gneral Motors. O presidente da montadora, o presidente do Inmetro e a Diretora do Procon de São Paulo foram convocados como palestrantes.

A GM está realizando o maior recall da história da indústria automobilística brasileira, convocando proprietários de mais de 1, 3 milhão de veículos para reforçarem o sistema de fixação do cinto de segurança.

Há suspeita que pelo menos duas pessoas morreram devivo ao mau funcionamento do sistema, além da montadora admitir 25 acidentes envolvendo o veículo Corsa, em que o sistema do cinto de segurança não funcionou como deveria. A empresa já sabia do problema há mais de 1 ano e os deputados federais querem saber porque a empresa não informou antes aos consumidores.

 

Fonte: RDE - Revista das Estradas - www.estradas.com.br

CONTRIBUA PARA TORANAR REALIDADE A PROTEÇÃO E DEFESA DO CONSUMIDOR.

 

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