Adriana,
Abaixo estão as respostas.



 Senhor Jailton, conforme contato telefônico, envio as questões:

 -Nós temos uma idéia de quantos acidentes são causados por defeito de
 fabricação nos carros? Como se chega a esses números (há uma verificação,
 uma estatística de algum órgão confiável?)

 Resp.:  Não, a imprensa não tem conhecimento da realidade.
 Estamos trabalhando para desenvolvermos uma organização capaz de apurar os
 acidentes, imediatamente, antes ou, até mesmo, após à sua ocorrência. Para
 isso, precisa-se um trabalho em
 conjunto com órgãos do Governo e as empresas interessadas, além da
 sociedade.
Nós levantamos ao longo de 7 anos, dados suficientes para enxergarmos os
 problemas que estão ocorrendo e, que, ainda estão para acontecer.
 Inclusive, em 19 de abril de 2000, foi feito representação junto ao
 Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. Tendo como
 resposta inicial, em 6 de maio de 2000, o Ofício n.º 346 SPI/MDIC.
 Providências tomadas antes dos escândalos envolvendo a Firestone e
 Mitsubish. Sendo que, esta última, escondeu os defeitos por mais de 30 anos
 dos consumidores e das autoridades.

 - quantos recalls ocorrem por ano ou nos últimos três anos?

 Resp.:  Só uma das Montadoras, envolvidos neste quadruplo, que, ainda não
 consideramos um mega recall, repassou mais de 170 boletins informativos aos
 seus prepostos (concessionários). Menos de 2% se transformaram em campanha
 (recall), nem mesmo foram atendidos adequadamente. Podemos afirmar e
 comprovar que o baixo número de recalls é preocupante, porque as empresas só
 recorrem a esse procedimento quando, esporadicamente, são cobradas ou quando
 um defeito é de fácil identificação.

 - O senhor sabe se as montadoras tem laboratórios para testes de qualidade
 das peças? Ou só as fornecedoras de peça fazem esses trabalho atualmente e
 as montadoras eliminaram esse departamento?

 Resp.:  A partir da década de 90, departamentos das Montadoras que,
 analisavam peças, foram transferidos, repassando a responsabilidade do
 controle de qualidade para outras empresas e para os seus fornecedores que,
 por sua vez, também tercerizaram esta função.
 O cerne da questão é:  quando há possibilidade, mesmo que, remota, de um
 produto ou peça colocar em risco a Vida e a Segurança, deve-se ter uma visão
 holística do problema para apurar e controlar a situação.

 _ os casos na justiça contra as montadoras foram vencidos ou nem julgados
 ainda?

Resp.:  São muitos casos em todo o País.
 O poder econômico das Montadoras e a falta de apoio técnico para o
Judiciário, somam-se com o despreparo dos profissionais da área do Direito, com relação ao Código de Defesa do Consumidor - CDC e, a sua aplicabilidade,
 pois são poucas as Universidades que, contém em sua grade curricular o CDC,
 contribuindo dessa forma, para um quadro de discrença por parte da sociedade
 na busca de seus direitos contra essas empresas. Porém, este quadro vêm se
 revertendo gradativamente nos últimos 2 anos.

 - A Continental, fabricante dos freios que estão com defeito, disse para mim
que nunca se envolveram com problemas desse tipo. Isso na verdade já
aconteceu com a empresa? Quando? Como? Quem esteve envolvido?

Resp.:  Sim, ela está envolvida, há muitos anos, com um outro problema, mais
grave ainda que, tem proporção mundial.
Considerada uma das maiores empresas fabricantes de sistemas de freios
originais no mundo todo, cresceu aceleradamente, se fundindo, nos ultimos
 anos, com as empresas ATE, ITT e TEVES. Atualmente, denominada Continental,
já se envolveu em casos como este e, não foram divulgados o mínimo
 necessário. Inclusive, em outros modelos de veículos, ficaram apenas em
"Recall Branco", sendo que, nos dois casos distintos, comprometeram e,
continuam comprometendo a segurança.
Em 1998, houve um contato direto com esta empresa. No entanto, não deram a
atenção devida. Atenção esta, que poderia ter evitado este epsódio.
 Quando, como e onde, terão as informações apresentadas na coletiva a ser
marcada em breve.

Obs.:  Recall Branco - defeitos assumidos pela empresa, omitindo as
nformações das autoridades e dos consumidores.

Senhor Jailton, como vou falar hoje com a Continental de novo, eu vou
publicar que eles nunca estiveram envolvidos com problemas antes.
Se o senhor não me der dados dizendo o contrário, vai ficar a versão de que
eles são inocentes e isso será publicado.
Então seria interessante, para o público saber a verdade.
E os detalhes de envolvimento da Continental com outros casos no passado.
Se eu não tiver dados, eles serão inocentados

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Obs.:  O fato de se desenvolver uma organização nacional, com capacidade de
atuar em conjunto com as empresas do setor automotivo, órgãos do Governo e a
sociedade civil organizada, reverterá em benefício para todos. Nós temos a
 possível solução para isto.
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Jailton J. Silva
Coordenador


Eu aguardo as informações. Qualquer coisa pode ligar em 3224-7571 (011)

Adriana Mattos
 Repórter

> ----- Original Message -----
From: "Adriana Mattos Lacerda" <amattos@folhasp.com.br>
 To: <sos.anvemca@uol.com.br>
Sent: Thursday, February 14, 2002 11:49 AM
 Subject: URGENTE FOLHA DE S PAULO